«Так, переходим к инновационной экономике» – объявил Медведев, кажется, в Хабаровске. «Всё, всё, отказываемся от сырьевой зависимости и принимаем инновационную модель развития, опирающуюся на малый бизнес» – тут же запели чиновники в Москве. Вообще-то люди, более-менее знакомые с экономикой, должны понимать, что перейти от сырьевой экономики к инновационной (то есть в основе которой лежит производство технологических нововведений) сразу нельзя. Необходимо пройти длительный и сложный период наращивания капиталовложений. Инновационная же экономика, опирающаяся на малый бизнес – это вообще утопия, чистейшей воды лицемерие, пускание пыли в глаза мелким лавочникам для их умиротворения. Какие же это нововведения гениев малого бизнеса лягут в основу экономики – кустарного производства духи, что-ли, или технологии розничной торговли цветами? В то время когда отраслевая наука уничтожена совсем, фундаментальная находится на издыхании.

Впрочем, гоняться за всей этой мишурой, изливающейся из чиновных уст – дело совершенно никчемное и никому не нужное. Говорил же Путин ещё аж в 99-м году – в разгар предыдущего кризиса – что будем отказываться от сырьевой модели, будем ориентироваться на современные отрасли, что «наиболее перспективной и привлекательной из таких отраслей является авиация», и т.д. Потом надувается очередной пузырь на сырьевых рынках, и про новаторство сразу забывают. Выделенные деньги разворовываются, не успев наладить производство и одного самолёта в год – и ждём-с: нового кризиса и новых увещеваний. Уж что-что, а воспроизводство всё новых и новых форм увещеваний радетели народного счастья и «гаранты эффективности» освоили замечательно. Почти как технологии обмана избирателей на новых «выборах» – или покупателей в ходе очередной рекламной кампании.

И вот – под этот убаюкивающий лай чиновных СМИ – приезжает Путин в Китай и подписывает новые многомиллиардные контракты на поставку сырья. В обмен на очередную порцию долларов с евро и… помощь в строительстве скоростной железной дороги. Словно услышали нас чинуши – вовремя мы заговорили ещё недавно в нашей Интернет-газете, что поезда-то со времён чёрно-белых фильмов не совершенствовались. Вот вам и производство нововведений.

Что же это получается? Ещё 50 лет тому назад лидировали практически во всех новейших отраслях – в энергетике, атомной промышленности, авиации, космонавтике. Запустили первый спутник, первый атомоход, разработали сверхзвуковой Ту-144 – раньше «Конкорда», между прочим. Построили по уникальным технологиям Останкинскую телебашню. Её ресторан «Седьмое Небо» находился выше смотровой площадки здания Эмпайр Стэйт в Нью Йорке – на то время самого высокого сооружения в мире. А теперь железные дороги сами делать не умеем, как во времена Николая Первого. А китайцы – у которых 50 лет назад ничего, кроме риса и чая не было – оказывается, умеют. Да по «божеской цене» уступают – аж на целых двадцать (подумать только, какая выгодная покупка!) процентов дешевле, чем японцы, немцы, или французы.

Неужели мы ещё не осознали, что клановый авторитарный режим и (восстановленный им) отживший капиталистический уклад толкают нас на задворки всемирной истории? Долго ещё будем убаюкивать себя заклятиями типа «так эффективнее» или «всё равно так было и будет всегда» и вымирать, как выброшенные за ненадобностью клячи? Надо просыпаться, товарищи.

В. Тушканчиков